相比较民用电完全被补贴，居民一分钱不用花。
程野算完，顿感肉疼。
更别说这还是夏季，等到冬春两季，低温会让电池续航缩水，充电需求增加，电价也至少要翻一倍，到时候花费只会更夸张。
当然，用市价充电的好处也是显而易见的。
不用走审批手续，充多少自己说了算，只要不夸张到引起注意，没人会管。
可要是挂靠检查站，每月去结算留底，就有可能被人看出异常。
“要不三辆走公户，三辆走散户？”
程野琢磨着，拨通了检查站的公号，转接后勤部门。
果然，检查官的福利没让人失望。
电话那头的后勤工作人员语气格外客气，“程检查官，如果您将车辆挂靠检查站名下，每辆车每月有200度电额度，超出部分按10贡献点/100度结算。”
这是福利，说完后，后勤工作人员介绍了一堆规定限制。
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