“桑哲.”
想起桑师傅两个儿子的特长，看来还得再找个机会搜一下桑哲才行。
思绪落定，转到内部车库时，程野很快眼前一亮。
这里的废车明显比外面的好得多。
都不费什么功夫，便轻松挑出来三台功率350kw，760Nm扭矩的发卡电机。
损坏度都只有15%上下，想来修复难度不大。
而皮卡和越野车上的电机，全部采用统一型号的永磁同步电机，前后各200kw功率，最大扭矩680Nm。
一共六台，做前后双电机配置，由于保有量较大的缘故，损坏度基本都在10%以下，有一台甚至只有3%，拆开清理下灰尘、矫正下接线端子，几乎能当新的用。
当然，内部车场的配件就得按单体价格算。
“捡垃圾也还是烧钱啊”
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