再说，自己做汽车零部件行业，最根本的原因，就是为了未来内地开始现代化造车时自己能参与一把。
汽车行业，国内是很难插手的，但零部件行业，限制就少很多了，在80-90年代，哪怕是与国内关系较好的大众，愿意来国内投资，但也不太愿意投入巨资进行本土化，因为大众的很多零部件，也不是自己生产的，想要说服那么多供应商来国内投资，也是很难的。
大众也可以选择在本土找供应商，但当时国内的工业水平，很难做到大众的要求，这也许有自己的机会，这可是发展汽车产业的黄金机遇。
当然，最好的情况是有自己的汽车公司，这样自己带进去产业链会轻松很多，还可以趁机在国内发展一整套的产业链，但这需要海量的资金。
只要79年的一场投资收获到位，那他就可以获得自己想要的汽车产业。
而现在在香港的美的，只需要按照正常节奏发展就行，特别是与丰田的多次接触、沟通、审核，也让美的汽车业务的很多工程师了解到了丰田的部分管理方式、对质量的要求等等。
这不仅可以用于现在美的的民用产品管理，也可以对未来自己的汽车产业布局有着很大的帮助。
ps：介绍一本书，【重生之文豪崛起】，港文，完本，大家不用追更可以一次性看完！
(本章完)
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